为了提高工作效率，缩短工期，无缝不锈钢管应尽量在超重和运输条件下在工厂内组装成大段。根据无缝不锈钢管在装配过程中的不同位置，可分为垂直装配和水平装配：

 1。垂直组装

将要垂直组装的不锈钢无缝钢管放置在平台上，吊起另一根钢管，对准下中心，焊接挡板，用撬棍、千斤顶等调整间隙。接头合格后，一个压两个工作面。压缝时应注意错齿。应考虑相邻管口周长差引起的管壁错齿值，使错齿在整个周长上均匀分布

对于锥管压力接头，应考虑锥度引起的周长差，目前应从测量周长

中减去该差，采用的压接方法有三种：

（1）压马楔板压接，拉板固定，工作效率高，但劳动强度大，环缝两侧有多处焊疤

（2）用顶杆压环缝。顶杆系在两端有千斤顶的黑铁管上，千斤顶固定在支撑架的立柱上，可绕立柱旋转，并可在一定高度内升降。压缝时，一端与环缝对齐，另一端与待调整管壁对齐。合格后点焊固定

（3）环缝压缝固定压缝架压缝架为钢板焊接的圆形箱梁结构。底部用型钢支撑在基础板上。箱梁上设有8～10块可沿圆周滑动的滑板。滑板配备有千斤顶，可以上下少量移动。待组装不锈钢管吊入压缝架时，可移动千斤顶对准环缝，压缝，点焊固定。该方法可分为两个工作面进行压接，效率高

后两种压接方法可消除焊疤，保证管壁光滑，优于前者，值得在以后的施工中推广。但是，应在后焊缝处进行点焊，以便在刨削时去除后焊缝

（1）平板车运输：可放置在平板车上的不锈钢管直径可由铁路平板车或拖拉机牵引的平板车运输。铁路平车占地面积大，可同时运输多段，效率高

（2）大直径不锈钢无缝钢管通常采用铁路专用运输小车运输。如果垂直运输，则铁路两侧应有足够的间隙，以允许钢管通过。沿山坡铺设的铁路需要大量开挖和削坡，在运输过程中也会影响其他车辆的通行。因此，为了克服上述缺点，一般采用专用手推车进行水平运输。然而，无缝不锈钢管重心高，稳定性差，易倾倒

直径约5-6米的钢管可由带型钢焊接弧形挡板的小车运输，无缝不锈钢管用钢丝绳和张紧器绑在小车上。小车轴承内设有弹簧，使各车轮在运行中受力均匀，减少振动。管径大于6m，重心较高。为提高稳定性，可采用凹式小车运输。框架也由型钢焊接而成。凹面部分应尽可能靠近履带顶面，以降低重心。挡板的包角不应小于140°。同时，应有可靠的制动装置。即便如此，在运输宽度较窄的单节无缝不锈钢管时，尤其是运输重量偏心的膨胀节时，应将配重放在车上，或用角钢临时点焊在小车上，以保持车体平衡，避免倾倒。